ちゃんねるZ

 

2026年自動ブレーキ義務化、つけてない車カス受難の時代へwwwwwwww

1: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 06:38:53.68 ID:ID:p/BPXdkp0●.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200205-00010004-amweb-bus_all


令和3年(2021年)より、国産の新型車には自動ブレーキの装着が義務化されるという話を見聞きしたことがあるだろう。
より正確にいうならば自動ブレーキではなく「AEB(衝突被害軽減ブレーキ)」であり、義務化されるのはすべての新車ではなく、2021年11月以降に発売となる新型車(フルモデルチェンジなどのニューモデル)が対象となる。


 義務化される“AEB“の性能については簡易的なものではなく、横断する子供も検知してブレーキを作動させるレベルが求められる。対車両では速度差30km/hで衝突回避できる性能が要件だ。
いずれも基準となるのはドライの舗装路面での話なので、雨や雪、砂利道など条件が異なれば衝突回避ができるわけではないが、いま時点で考えられるAEBの性能としては十分に高いものが義務化されることになる。

2026年、すべての新車にAEB装着義務

「スズキ・キャリイ」は、軽トラックとして初の夜間歩行者検知に対応した「衝突被害軽減ブレーキ」を採用
 なお、国産新型車は2021年11月からAEBが義務化となるのにつづき、それ以前にデビューした継続生産車にも2025年12月にはAEB装着が義務となる。
また、輸入車については2024年6月頃から日本で販売されるモデルにもAEB装着を義務化。ごく一部の車両を除いて、おおむね2026年にはほとんどの新車にAEBが付いている未来がやってくると考えていい。

 そうした近未来において新車の価格はどうなってしまうのか。それなりに高性能なAEBが義務化となれば、価格据え置きというわけにはいかないのは自明だろう。

 たとえば、フルモデルチェンジしたばかりのスズキ・ハスラーには、同社が主力としているAEDである『デュアルカメラブレーキサポート』をはじめとしたADAS(先進運転支援システム)『スズキセーフティサポート』を設定。その装着有無による価格差は7万7000円となり、消費税10%を考慮すると8万4700円の価格差が生まれる。

装着義務のないクルマへの影響

 2021年までに大幅にコストダウンするほどの技術革新が進むとは思えないし、すでに多くのクルマにAEBは普及しているので量産効果によるコストダウンもさほど期待できない。
つまり、2021年11月以降、AEBが義務化となる新型車においては8万円程度の価格上昇は避けられないと考えていいだろう。

 とはいえ、ここで例にあげたスズキ・ハスラーにしてもAEB非装着車が用意されているのはエントリーグレードのみで、その他のグレードは標準装備。すでに多くのユーザーがAEB装着車を選んでいる状況を鑑みると、さほど価格情報を実感することはないかもしれない。

 







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2: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 06:39:05.57 ID:p/BPXdkp0.net

そうした近未来において新車の価格はどうなってしまうのか。それなりに高性能なAEBが義務化となれば、価格据え置きというわけにはいかないのは自明だろう。

 たとえば、フルモデルチェンジしたばかりのスズキ・ハスラーには、同社が主力としているAEDである『デュアルカメラブレーキサポート』をはじめとしたADAS(先進運転支援システム)『スズキセーフティサポート』を設定。その装着有無による価格差は7万7000円となり、消費税10%を考慮すると8万4700円の価格差が生まれる。

装着義務のないクルマへの影響

 2021年までに大幅にコストダウンするほどの技術革新が進むとは思えないし、すでに多くのクルマにAEBは普及しているので量産効果によるコストダウンもさほど期待できない。
つまり、2021年11月以降、AEBが義務化となる新型車においては8万円程度の価格上昇は避けられないと考えていいだろう。

 とはいえ、ここで例にあげたスズキ・ハスラーにしてもAEB非装着車が用意されているのはエントリーグレードのみで、その他のグレードは標準装備。すでに多くのユーザーがAEB装着車を選んでいる状況を鑑みると、さほど価格情報を実感することはないかもしれない。

 AEB義務化と聞いて、気になるのはすでに公道を走っているクルマのこと。これまで安全性能や環境性能の基準が変わったとしても、「法の不遡及」が原則であるから古いクルマに最新の基準が適用されることはなかった。
将来的にも公道を走るためにAEBの後付けが必要になる、ということにはならないはずだ。

 もっとも、安全機能に劣る旧車を乗っていることが社会的にどのように評価されるようになるのかは何ともいえない。
イベントなど特別な日にみかけるクラシックカーは理解されることはあっても、とくに企業などの営業車がいつまでもAEB非装着状態というのは批判の対象になるかもしれないのだ。

 




3: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:43:02
たまには社長も営業車に乗れよ。
でないと営業車は最低限の装備のまま




16: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 06:59:43.45 ID:GvlyoYiu0.net
会社立ち上げの頃は自転車一台で回してたもんだが>>3




148: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 10:34:07
>>3
これ言ったら「なら俺がやっていたように自転車で回るか?」と言われた。




179: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 12:10:53.30 ID:+PN/BAdu0.net
>>3
うちの社長はなんでも乗れたらいいって言って
アクアの修復歴有り車乗ってる




4: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:45:19
ABSすらついてません。




5: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:49:18
バイクはセーフ




121: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 09:05:33.05 ID:Vnzj6lY70.net
>>5
バイクはもうABS必須だろ?




6: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:50:35
これなんにもないのに反応してブレーキかかるのどうにかして。




9: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:51:27
>>6
朝鮮もしもしなんか使ってるからそんなことになる。




12: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:54:20
>>6
タイトなコーナーで対向車とすれ違う時にブレーキ作動するね。




8: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:51:17
ダイナミック入店機能付




10: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:53:36
オートライトも義務化するって言ってたけどどうなった?




13: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 06:55:03
>>10
オートライトって案外使わんよね。
デイライト義務化のほうが現実的。




28: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 07:26:17.50 ID:8PJevEiz0.net
>>13
オートライトは使ってるという意識が無くなるだろ




39: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:45:41
>>13
普段オートライト付きの車乗っててたまにオートライトない車に乗るけどライト消すの忘れる
あるとライトのオンオフ気にしなくていいからすごい楽だわ




92: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 08:34:59
>>13
常時点灯じゃダメなのか




22: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:13:04
飯塚アタック防止




23: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:15:18
もう車を廃止しよう




24: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:16:39
ABEがついていれば最強




78: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 08:14:55.88 ID:eWgmmUtZ0.net
>>24
我が家は壁にABEが付いている。
(阿部式電気子時計。建築時のままだから、たぶん昭和6年頃から)




26: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 07:25:03.97 ID:ic0IMgan0.net
これで車体価格が上がり底辺は一層車買えなくなるから関係ないな







32: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:34:43
>>26
そうだろうけど、
わざとらしく営業車入れ替えさせようてのがなんとも




33: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:35:13
これ半分アベのアナグラムだろ




34: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:35:32
たまに中央分離対の反射板がついたポールに反応したりする
とくに緩やかな左カーブとかで




37: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:38:31
旧車ノリには関係ない話




40: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:46:40
旧車は車検取れないようにしろよ




41: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:47:01
そんなことしなくても、運転免許の要件をきちんと運用すればいいだけ。
8割のドライバーは不適格運転者。




43: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:48:01
スポーツカーなんかは今のうちに買っといた方が良いな
誤動作もだけど要らない物付けられて重くなったら本末転倒だわ




44: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:48:40
現行ジムニー2ヶ月所有してたけど500kmしか走行してないのに2回は誤作動起きたな
夕方の西日がきつい時に北向きに走ってて左折して西を向いた直後あたり
まあスズキだしね




180: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 12:12:26.17 ID:C2GUv1j80.net
>>44
デュアルカメラのハスラーにしないから・・・




45: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:49:20
規制前の車は10年は乗れそうだ




46: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:49:22
センターライン跨ぐとピピピピピ!鳴って油断してるとめっちゃビビる




47: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:49:40
制度化しなくても95%以上の新車に付くんだからほぼ標準装備と言っても良いくらい




48: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:51:39
バカハイビーム防止装置はよしてくれ




51: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:53:59
>>48
それってガラスのほうのテクノロジーで何とかするほうが早くなりそうだよな。




59: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 07:59:28
働かない条件がたくさんあるから、自分の車の取説よく読んだ方が良い




60: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 08:00:58
未だフル装備じゃねーわ




61: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 08:01:31
まだミッションですが
なにか?




65: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 08:04:51.82 ID:U5f3sP0K0.net
脇走ってる自転車に
反応しないのかな。




74: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 08:14:06.57 ID:i3zN5VIW0.net
事故が増えるな




77: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 08:14:34.14 ID:MJyyfQ/A0.net
冬道でも大丈夫なのかな
ABSとのせめぎ合いになりそうで怖いです




82: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(木) 08:17:50.94 ID:QvjqaDJc0.net
60歳以上に義務化すればいいだけの話だろ
飯塚に忖度すんな




85: ちゃんねるZでお送りします 2020/02/06(Thu) 08:26:24
こんなもん付けたら安心して余計に気が緩む






  



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Comments

※149923. 名前: 名無しZさん 投稿日: 2020/02/07 08:14 URL
とりあえず先にAT無くしてくれ


※149928. 名前: 名無しさん 投稿日: 2020/02/07 09:47 URL
作動させたら「重大なインシデント」として自動通報で事故として点数と反則金な。だって作動しなきゃ現実には事故ってるはずなんだから、運転操作としては「不適切」だったわけだろ。


※149944. 名前: 名無しZさん 投稿日: 2020/02/07 13:14 URL
古い車で装備されてない場合は酌量されるよ
シートベルトだってまだ完全義務化には至ってない


※150011. 名前: 名無しZさん 投稿日: 2020/02/08 01:56 URL
MTか自動運転車かって状況までいかないと意味がないわ。
ATは害悪よ。
そうでなきゃ、確かに「作動させたら反則扱い」ぐらいでないと、ヘタクソは安穏と座ってるぞ。



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